[rav 75]

Będzie dla potomnych. PODSTAWĄ zabezpieczenia antykorozyjnego jest lakier bezbarwny. To on, poza połyskiem ma strukturę zamkniętą która o ile nie zostanie mechanicznie uszkodzona,w pełni izoluje stal przed warunkami zewnętrznymi. Blachy zarówno na mk1 czy mk2 są podobnie zabezpieczone, w mk2 wyeliminowano problem korozji we wnątrz elementów. Wiadome jest że nawet najmłodszy mk2 będzie miał już 10 lat więc prawdopodobieństwo wystąpienia korozji będzie wyższe niż w modelu współczesnym zwłaszcza na polskich brudnych i zasolonych drogach. Autor tematu pisze o błotniku,zamienniku który w krótkim czasie skorodował. Jak był zabezpieczony od wewnątrz? Pianka wypełniająca między błotnikiem a progiem/słupkiem była wyczyszczona z piachu? Pojawiło się uszkodzenie,pojawiła się korozja. Trzeba robić od nowa.
Wstawię kilka zdjęć na których widać moją pracę. Zwróćcie uwagę że błotnik (tu akurat był zamiennik) pokryłem,poza podkładem,pełną warstwą klaru (kolorem kryję to co widać). Te wspomniane wcześniej 2-3 lata wytrzyma,ja śpię spokojnie.