[WIPI1979]

Witam.
Pacjent: Mondeo MK3 (2001r.) 2.0 TDDi 115KM Ghia

Szukam problemu w moim aucie.

Wymieniałem kolejny raz rolki od paska klimy i ALTka ("znam na wylot" procedurę takiej wymiany - sam naprawiam od wielu lat). Nie problem dla mnie.

Problem jest taki:
Obrotomierz pokazuje mi wartość obrotów ponad 1000, po włożeniu kluczyka w stacyjkę - po przekręceniu na 1szą następną funkcję kluczyka, ale bez odpalenia silnika. Jedna uwaga: Po przekręceniu kluczyka zegar obrotościomierza nie przekręca się na MAX-a - jest po wyjęciu AKUmuatora, a powinien dobić na MAX wartość).
Po odpaleniu silnika pokazuje prawie 1,5 tyś. obrotów - normalna praca silnika (auto miało odłączany AKUmulator, więc nie ma przejechanych 17km - dla komputera)
Wskazówka za każdym razem w/w procedurze jest zawsze w 3-ch pozycjach (zero, ponad tysiąc i prawie 1500 tyś. km). Nie ma jakiegoś wzrostu lub spadku falowego.
Po 2-3 min po odpaleniu silnik zaczyna "traktorować" (jakby czkał się i szybko wyłączam).

Dodam, że przed wymianą rolek był problem z zegarami - gasły.

Alterator: AS-PL A9011 (parę lat temu - NOWY). Musiałbym sprawdzić datę zakupu.

Olej silnikowy nowy (pełen syntetyk 5W-40 - fordowski) i filtr nowy MANN.

Pytania i moje domysły:
1) Czy wina ALTernatora? (prostownik, szczotki same lub z pierścieniami)(łożyska?)
2) Czy wiązka gdzieś się zwarła (do karoserii - kabelki ze sobą).
3) Autko ma swoje lata i przecieki (zawilgotniało coś gdzieś lub na kostce jakiejś coś...)

Autko mam po wymianie rolek na pasku ALTernatora i klimy. Pasek też dałem już nowy. Sprężyna napinacza jest dość nowa (wymieniałem wcześniej) - napinacz dociska/napina odpowiednio pasek.
Hamulce także robiłem - - nowe gumki i przeczyszczenie - skoro i tak już koła miał w górze - przy okazji nowe linki ham. ręcznego na tyle - kombiak.

Potrzebuję schemat-u elektryki do mojego mondka. Może być na prywatnym. Jestem po elektryku (elektronik), więc sobie poradzę.
Jeśli są jakieś stare wątki na podobny temat, to proszę podlinkować mi na ten wątek. Ale przeglądałem forum i nie znalazłem strikte takiego problemu jak w moim mondku.

Pozdrawiam.

PS.
Nie interesują mnie odpowiedzi typu - jedź do ASO lub do mechanika lub elektromechanika. Sam będę robił i proszę o schemat najbardziej i/lub pomoc w formie procedur lub konkretnie co gdzie przyłożyć i jak sprawdzić.
Część rzeczy już sprawdziłem - i nic, ale robię "pod chmurką" i deszcz musi minąć. Chcę zobaczyć, czy inni zaczną od tego co ja i co poleca innego sprawdzić lub może trafi się ktoś, co od razu poda rozwiązanie, bo miał taki problem jak ja.