[Bonus]

Ech. turbina do wyrzucenia, złamany fragment jednej łopatki po gorącej stronie. Złamany od dawna a ja nigdy nie sprawdziłem w tym aucie gorącej strony. Po zimnej przyjrzałem się to nie zarysowania przy wykonaniu obudowy a zaczyna ocierać.
Pierburg był peugeota oryginał numer 7.00968.03
Tak ślepy EGR lecz bzyka po zgaszeniu silnika. Olej w układzie dolotowym poszedł jeszcze lepiej po sobotniej wymianie oleju na 5w30 poprzedni olej jakiś dziwny jakby 10w40. To turbo wali grubo po zmianie oleju zaczyna dymka puszczać nawet. Wyjąłem sitko z węża oleju to tak dla picu na zaś auto niebardzo nadaje sie do jazdy. Sprawdziłem rurke taka plastikową pod przepustnicą jest dziwna w środku drobne rysy (sam dolot nieszczelny pewnie sprawdzajac EGR sam nieszczelnosc zrobiłem na łaczce chłodnicy)
Sztanga turbo na postoju pracowała od razu ściągało po odpaleniu i trzymało i dopiero przy gazowaniu do 3000 rpm gdy zaczynało coś pompować i odpuszczalo noge z gazu odpuszczała sztanga. Czyli coś tam działa sztanga reguluje (bynajmniej nie tak jak na filmiku z 1.6 HDI na YT) może turbo z kierownicami nie powinno tutaj być a wastegate, teraz to aby turbo było sprawne.