PROGRAMOWANIE
Jak już zainstalowaliśmy poprawnie nasze radary i podłączaliśmy lusterka, możemy przejść do programowania.
Odpalamy ForScan'a i na pytanie czy wczytać ostatnio zapisany profil klikamy "NIE". Jak wybierzecie poprzedni znany profil to nie będzie widać naszych świeżo dodanych radarów.
Programowanie opiera się tak naprawdę na 5 czynnościach:
1. Wgranie naszego VIN'u w moduły
SODL i
SODR
2. Włączenie funkcji BLIS i CTA w module
IPC
3. Włączenie funkcji CTA na ekranie SYNC w module
APIM
4. Podmianie oryginalnych plików
DDM i
PDM na te obsługujące BLIS i CTA.
(ForScan jeszcze nie ogarnia tego na zasadzie OFF -> ON, dlatego trzeba podmienić pliki).
Cytat:
|
BTW - w ostatniej wersji Forscan nie trzeba już podmieniać DDM/PDM - jest dostępne BLIS Enable/Disable w prostej konfiguracji.
|
5. Wykasowaniu błędów (opcjonalnie, działa i bez tego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
1.
Wybieramy moduł SODR i wchodzimy w konfigurację AsBuilt.
Naszym oczom ukarze się podobna tabelka.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W tabelce zaznaczono na czerwono pozycje w które należy wpisać VIN naszego samochodu w postaci HEX.
Podmieniamy tylko 11 ostatnich znaków z naszego numeru VIN, początek jest pomijany.
Na żółto zaznaczono sumy kontrolne ForScan'a, tam możemy wpisać np. "11", Forscan i tak zamieni je na odpowiednią liczbę kontrolną.
KALKULATOR HEX:
https://www.asciitohex.com/
Kod:
Przykład:
...G C H P J A... po zamianie na HEX da nam 47 43 48 50 4a 41
Pamiętajmy, że po wpisaniu pierwszych 6 znaków numeru VIN + sumę kontrolną musimy wcisnąć "PISZ", po czym wpisujemy pozostałe 5 znaków + sumę kontrolną i znów naciskamy "PISZ"
W SODL robimy analogicznie.
Tak jak napisał
tombalt:
W zależności od tego jaką mamy skrzynie biegów, zamieniamy pierwsza linijkę w
SODR i
SODL na te poniżej.
Jeśli tego nie zrobimy to nic złego się nie stanie, działa i bez tego. Ale jak robić to robić dobrze, więc radzę zamienić.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
manual:
7C4-01-01 3812 00xx
7C6-01-01 3812 00xx
automat:
7C4-01-01 1812 00xx
7C6-01-01 1812 00xx
|
2.
Wchodzimy w konfigurację
IPC i przełączamy zaznaczone funkcje z
DISABLED na
ENABLED i klikamy "Pisz".
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3.
Wchodzimy w konfigurację
APIM i przełączamy zaznaczoną funkcje z
DISABLED na
ENABLED i klikamy "Pisz".
Jeśli nie macie kamery cofania to możecie pominąć ten punkt.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4.
Wybieramy moduł
DDM i wchodzimy w konfigurację AsBuilt.
Podmieniamy pliki na te z załącznika.
Aby to zrobić klikamy "Wczytaj wszystko" i wybieramy nasz świeżo poprany plik.
UWAGA: Zrób kopie zapasową swoich plików przed podmianą za pomocą funkcji "Zapisz wszystko"!
plik z DDM
plik z PDM
W PDM robimy analogicznie.
Pliki pochodzą z innego samochodu wyposażonego fabrycznie w BLIS i CTA.
Samochód był wyposażony w "keyless" dla wszystkich drzwi oraz ustawienie otwierania tylko drzwi kierowcy przy jednokrotnym naciśnięciu guzika na pilocie, można lub nawet należy zmienić te funkcje w ForScan'ie jeżeli wasz samochód nie posiada tych funkcji, bo mogą wyskoczyć błędy itp.
UWAGA: Po podmianie plików prawdopodobnie zresetuje się wam punkt krańcowy wszystkich szyb. Skutkiem tego jest samoczynne otwieranie się szyby do połowy przy próbie jej zamknięcia. Należy go zaprogramować na nowo.
Cytat:
PROGRAMOWANIE SZYB gdy te przy próbie zamknięcia odbijają nam i zjeżdżają w dół samoczynnie:
Zacznijmy od tego, że każdy przełącznik szyb ma dwie pozycje, 1 - jak lekko naciśniemy i 2 - tryb auto opuszczania/podnoszenia.
Podczas programowania będziemy używać tylko pozycji 1.
Zjeżdżamy szybą na sam dół i po jej opuszczeniu dalej trzymamy przycisk przez 3-4 sekundy.
Puszczamy go i wciskamy jazdę do góry.
Gdy dojedziemy na sam szczyt, szyba automatycznie nam odbije i zjedzie niżej.
Jak przestanie już zjeżdżać, puszczamy przełącznik i jeszcze raz naciskamy jazda do góry.
Jak dojedzie do końca (już nam nie odbije) wtedy trzymamy wciśnięty przełącznik jeszcze przez 3-4 sekundy.
Następnie zjeżdżamy na dół i tak samo jak na początku, jak dojedzie na sam dół, trzymamy 3-4 sekundy.
Potem aby sprawdzić czy działa wszystko poprawnie, możemy nacisnąć jazda do góry w trybie auto (pozycja 2).
Ta procedura programuje nowy punkt krańcowy zamykania szyby.
|
Cytat:
|
BTW - w ostatniej wersji Forscan nie trzeba już podmieniać DDM/PDM - jest dostępne BLIS Enable/Disable w prostej konfiguracji.
|
5.
Kasujemy błędy w zakładce
DTC.
I gotowe, możemy jechać na jazdę próbną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.