Przejechałem się z Torque i monitorowałem otwarcie EGR i Błąd (EGR Err). Błąd zawsze spadał do okolic 1%. Wysterowanie EGR spadało do 0% przy dodaniu gazu mocniej, hamowaniu silnikiem. Na obrotach jałowych około 30%, spokojna jazda około 70%.
Był tam jeszcze parametr DPF Pressure, ale pokazywał jakieś bzdury. 170 psi jałowo, 1660 psi na postoju @ 3000 rpm...
Bump: Znam filmy Howatt'a, ale u niego wydaje mi się, że zawór się wieszał w pozycji otwartej.
EGR zamknięty na stałe powoduje wzrost emisji NOx. Ale czy ich filtr NOx nie zatrzyma zanim dojdą do DPF? Innego wpływu myślę, że nie ma.
Tak to wygląda na wyłączonym silniku:
https://imgur.com/UggC1xi