Cytat:
|
Cześć,
zakupiłem Ford Kuga 2.0 190 HP AWD w wersji TITANIUM X z kilkoma dodatkami.
Też miałem dylemat, czy brać napęd lepszy z LED-mi statycznymi, czy tańszy z pełnymi LED-mi. I powiem tak. Cieszę się, że wybór padł na napęd. Weź pod uwagę, że w wersji z AWD masz automat, a w słabszej nie masz. No chyba, że ta wersja 1,5 - 120 konna. Ona ma automat.
Szczerze, nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 150 km lub słabszym tym autem...
Co do LED - ów statycznych, oczywiście lepsze są dynamiczne.
Musisz jednak odpowiedzieć sobie na podstawowe pytania.
1) Ile czasu jeździsz w nocy po nieoświetlonych drogach?
2) Czy LED - dynamiczne są faktycznie tyle warte?
3) Jesteś niedzielnym kierowcą, czy na trasie czasem wyprzedzasz TIR-y?
W LED-ach statycznych masz system automatycznej zmiany świateł z mijania na drogowe więc i tak w trybie auto jeździsz cały czas. Ja miałem prosty wybór. W dzień albo po mieście jeżdżę 90 % czasu, a te parę tysięcy wolałem wolałem wydać na mocniejszy motor, automat i napęd 4x4 co zapewni mi większy komfort oraz poziom bezpieczeństwa, przy choćby wyprzedzaniu na trasie.
|
Jeździłem Kuga ze statycznymi ledami, a w swoje mam adaptacyjne i jest różnica. Nie wyobrażam sobie teraz nie mieć adaptacyjnych. Te światła są świetne. Warto zdecydowanie do nich dopłacić. Auto praktycznie cały czas poza miastem jedzie na długich światłach i jak coś jedzie z naprzeciwka to lampy długie skrecaja na boki oświetlając pobocze. Tak samo jak siądziemy komuś na tyłek. Do tego skręcają na zakrętach w oparciu o kamerę (ta śledzi pasy na jezdni) oraz ruchy kierownicą.
Z tą mocą i wyprzedzaniem to bym się tak nie rozpędzał bo różnica w przyspieszeniu między 2.0 ecoblue 190KM, a 1.5 ecoboost 150KM to tylko 1 s. Jeździłeś chociaż tym 1.5?
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka