[Vultar]

Przewody będę sprawdzał prawdopodobnie jutro, vacumetr teoretycznie gdzieś powinien leżeć, kupię jeszcze dużą strzykawkę.
To jak jest podłączony zawór podciśnienia ma znaczenie.

Muszę popatrzeć bo dzisiaj zauważyłem, że za dużo oleju jest wokół
- przy chłodnicy EGR na łączeniu z harmonijką od kolektora dolotowego
- pod filtrem oleju i okolicy jest najgorzej
- na turbinie, łączenie z rezonatorem już jest delikatnie zaolejone.

Patrzyłem jakiego mam pierburga (udało się nagrać telefonem) i udało mi się wymacać czy przewody są dobrze podłączone i jest ok.