[EW1]

Wycięcie FAP czy zaślepianie EGR to leczenie skutku a nie przyczyny i jesteś przykładem że problem wcześniej czy później wraca . Objaw szarpania jest typowy dla procedury wypalania DPF a odpowiada za to gardziel przepustnicy tzw bypass . Mogę jedynie sugerować że ECU silnika ma na to znaczący wpływ ale też zawór pierburga może niedomagać . Jeśli już pozbywasz się DPF to i zmień sterownik na wersję bez niego oraz przebieg układu zasilania i przepustnicę tak jak to ma wersja bez fabrycznego DPF . Gdy niedomagał DPF trzeba było go wymienić na nówkę ,sprawdzić wtryskiwacze oraz turbinę i odmę a dalej byś miał spokój . Silnik PSA wytrzymuje spokojnie ponad 600 tyś km a znam przypadek że dobiega do miliona km i wciąż sprawny