[Lukasz2525]

Nie wiem jak w tym malutkim silniczku 1.6 tdci, ale 0,8-0,9 l/h to nie jest jakieś duże spalanie chwilowe na postoju. Jak z klimą to jest normalne, jak chwilę wcześniej wyłączyłeś to kompresor klimy mógł jeszcze obciążać. 0,5 l/h to jest bardzo niskie spalanie, różnice typu 0,2 l/h mogą wynikać z temperatury silnika, otoczenia, obciążenia silnika, uruchomionych odbiorników prądu, ładowania akumulatora, różnicami po 0,2-0,3 l/h i nawet więcej to się w ogóle nie przejmuj. Moim zdaniem 0,8-0,9 l/h nie oznacza wypalania dpf'u, to nieduża wartość.

Tak samo dźwięki spod maski po zgaszeniu silnika, jeszcze turbo się kręci, wentylator jeszcze chodzi, zamykają się zawory, przepustnice, nawiewy, nie nazwałbym tego pewnością, że trwało wypalanie.

Tak czy inaczej na pewno panikujesz, jeżeli raz przerwiesz wypalanie to nic się nie stanie, kilka razy pewnie też nie. Gorzej jak ciągle je będziesz przerywał, ale jeżeli ciągle się wypala, to znaczy że jest już mocno zapchany, nie podałeś ani przebiegu, ani czy jeździsz w trasie czy po mieście.

Jak masz faktycznie więcej oleju, to może znaczyć że ciągle próbował się dopalać i nie przerwałeą tylko raz o który pytasz, ale wiele razy. Zależy też czy dużo przybyło czy ledwo ledwo i czy sprawdzasz w takich samych warunkach.

Polecam dwie rzeczy, wyskoczyć na autostradę i przegonić go przez 20-30 minut na obrotach 3500+ oraz wcześniej sprawdzić czy jest płyn do wypalania dpf'u i najwyżej dolać, zbiorniczek pod autem, wlać ten litr za 160 zł i ustawić poziom w kompie.

Ps. Wypalanie ciężko robić w mieście czy na postoju, lepiej tak jak napisałem.