Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
U mnie też objawy "usterka silnika" i " immobilizer aktywny" brak możliwości odpalenia.
Sprawdziłem przewody z napięciem 12V przy module PCM i w kostce nr 2 przewód G4 żółto czerwony jest z napięviem tylko ok.8V. Okazało się że choroba fordów się potwierdziła. Problem jest w miejscu gdzie wiązka od strony PCM z lewego nadkola zakręca w stronę bezpieczników.
Potwierdzam wcześniejsze wpisy. Kabel zaśniedziały na w/w zakręcie i prawie całkiem przerwany. Rozwinąłem izolację wiązki i sprawdziłem resztę przewodów - jeszcze jeden był spuchnięty. Po za tym wcześniej ktoś już leczył 2 inne kable. Dobrze na koniec zabezpieczyłem i mam nadzieję że na tym koniec. Ważne żeby tak spiąć wiązki aby od wibracji silnika nie pracowały w miejscu tego zakrętu. Choć jeśli przyczyna leży w chińskiej miedzi to i tak z czasem temat powróci.
Bump:
Ostatnio edytowane przez piobie3612 ; 20-06-2020 o 15:41
|