View Single Post
Stary 30-04-2020, 19:57   #22
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,055
Domyślnie Odp: Prośba o wycenę szkód tył.

Cytat:
Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z dystansem podchodziłbym do gloryfikowania ....
Dyskusja wchodzi w obszar "psychologii mechaników samochodowych"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Są warsztaty godne polecenia (w tym ASO) oraz takie, od których trzeba uciekać.
Trochę się w tym środowisku obracam i zauważyłem, że wsód fachowców (blacharzy, lakierników) - nie prowadzących warsztatu a jedynie zatrudniających się dla zarobku...- ASO zaczynają być bardzo kuszącą alternatywą miejsca pracy.
ASO ma tę właściwość, że zawiera "normalną" umowę o pracę z ZUSem i zdefiniowanym czasem pracy.
Większość warsztatów "dobrych, nie autoryzowanych" ma umowy na "najniższą krajową" i płaci "do kieszeni". Jest to nagminne.
Ludzie zaczęli dostrzegać, że lepiej zarobić może ciut mniej (choć płace blacharzy i lakierników w ASO są jednymi z wyższych...) ale "z ZUSem"...
A tam gdzie są lepsi fachowcy tam lepiej szukać wykonawcy roboty...
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem