Prawidłowa praca:
Silnik zapalony i wolne obroty = podciśnienie z elektrozaworu i zawór EGR uchylony - recyrkulacja
Wyższe obroty, satępuje zdjęcie ciśnienia z zawor = zawór zamknięty
Pytanie: czy auto dymi przy raptownym ruszaniu i wchodzeniu na obroty?
Aby zdiagnozować nieszczelność na wyczyszczonym zaworze sugeruję:
1. Odpiąć i zaślepić śrubką albo kulką z małego łożyska rurkę i sprawdzić czy auto dymi.
W tym układzie niema podciśnienia, zawór się nie uchyla na wolnych obrotach i jet cały czas zamknięty. Chyba, że jest nieszczelny i mamy diagnozę - zawór EGR Nieszczelny.
Słyszałem też teorię w ASO, ale nie mogę jej potwierdzić żadnym przykładem, że VACCUM POMPA będąca w złym stanie, może powodować takie objawy, bez wyraźnego wpływu na hamulce - za które też odpowiada. Występują wtedy tzw mikrodrgania, ale moim zdaniem to bardzo żadki wypadek o ile w ogóle historia zna takie przypadki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wtedy mamy następujące opcje:
1. zaślepić na stałe blaszką
2. Zostawić odpięty przewód