Odp: 1,8 TD kopci na szaro po rozgrzaniu - kąt wtrysku?
Rozwiązanie problemu: sterownik silnika (ECU) podawał okresowo za wysokie napięcie na przestawiacz kąta wtrysku (ok. 12 V) co powodowało zmianę kąta wtrysku (jego opóźnienie?) i uciążliwe objawy pod postacią kopcenia trudne do zdiagnozowania z powodu jego intermitującego charakteru.
Gratuluję sobie rozwiązania usterki.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
|