Cytat:
|
Proba przelewowa byla robiona na wysokich obrotach, i stad te "duze" przelewy.
Normalnie powinno odpalic sie auto, wlaczyc stoper i na wolnych obrotach auto powinno chodzic 2 minuty, po czym powinno zostac zgaszone i po takim czasie przelew moze byc do 45ml i jest to w normie.
Ja wtryski sa uwalone to po podlaczeniu samych wezykow widac ze paliwo tryska z powrotu, a nie lekko sobie cyka.
Napewno kompresje masz dobra i wtryski tez.
Nie wiem jak ci to odpala, ale problem moze byc jeszcze w egr, przplywce, czujniku temp, swiecach zarowych i ewentualnie w rozrzadzie.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
|
No to zacznę od:
poranny start:
-
https://www.youtube.com/watch?v=7QUIIL8_ano
kolejny start po około 10h:
-
https://www.youtube.com/watch?v=STNrByXXWto
Kolejna próba przelewowa wg twoich wskazówek:
-
https://www.youtube.com/watch?v=Y2hm6FLJeDs
-
https://zapodaj.net/acf794e7450bc.jpg.html (numeracja od 1 do 4 zaczynając od strony rozrządu)
Poza tym rozrząd zrobiony około 5tys km temu (kompletny rozrząd wraz z górą czyli łańcuchem), EGR wymieniony dosłownie zanim napisałem ten wątek na forum (stary ewidentnie się blokował), w sumie zostaje przepływka, czujnik, i świece....