Układ sterowania działa w ten sposób, że w zależności od kierunku przesuwu szyby zmienia polaryzację przewodów zasilających silniczek szyby. Czyli raz jeden przewód ma masę, a drugi ma +12V, potem jest odwrotnie.
Jeżeli jeden z przewodów jest przetarty i ma zwarcie na masę, to w jednym (tym "fartownym") kierunku silniczek będzie działał, po włączeniu przeciwnego ruchu przewód zwarty na masę dostaje +12V i wywala bezpiecznik.
Czyli szukaj zwarcia, przetarcia wiązki na masę na wiązce w drzwiach kierowcy. Moim zdaniem tu jest gdzieś zwarcie, raczej nie poza drzwiami.
W położeniu spoczynkowym obydwa przewody zasilające silniczek połączone są z masą.
Niestety, może być też uszkodzony tzw. "master switch", czyli włącznik w drzwiach kierowcy lub moduł "one touch", sterujący szybkim otwieraniem szyby po jednym dotknięciu przycisku (styki wewnątrz włączników).
Moduł "one touch" można sprawdzić odłączając go (wyjmując wtyk), i po wyjęciu wtyku trzeba zewrzeć w nim pin nr 1 (przewód czarno-żółty) z pinem nr 2 (przewód biały). Jeżeli szyba będzie pracować normalnie w obu kierunkach (oczywiście bez efektu "one touch"), to będzie to oznaczało, że moduł jest uszkodzony.
Zakładam, że całość nie blokuje się mechanicznie w dolnym położeniu - bo wtedy to zupełnie inny problem...
Schemat masz tu
https://forum.fordclubpolska.org/sho...=114723&page=3 post# 21