Dzięki wielkie za podpowiedź, udało się!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oprócz 10 szpilek jest jeszcze łapa silnika od strony pasażera - jedna z przodu, na której siedzi pompa wspomagania, druga z tyłu, która trzyma alternator! Dopiero po zdemontowaniu alternatora (2 śruby) mogłem odkręcić ostatnią śrubę tylnej prawej łapy i głowica zeszła.
Wrzucam zdjęcia ze stanu wnętrza cylindra #2 z dobrą kompresją i cylindra #4 nieszczelnego. Widać wyraźnie, że zawory wydechowe są w fatalnym stanie i chyba zawór dolotu z lewej zaczynał być palony, bo ma takie przebarwienie na przylgni. Gniazdo wydechu też się troszkę zdeformowało, ale spróbuję to dotrzeć nowymi zaworami, a planuję kupić tylko zestaw x8 (ew. x4 na dwa złe cylindry) wydechowych.
Pozdrawiam!