Forum Ford Club Polska - View Single Post - Zakup Mondeo mk4 1.6 ti-vct na co zwrócić uwagę.

mateusz9986 · 15-01-2019, 10:50

Planuję zakup Mondeo mk4. Z racji mojego stylu jazdy tj. 10 km dziennie w jedną stronę do pracy, drogami powiatowymi gdzie połowa to teren zabudowany. Raz, dwa razy w miesiącu trasa 50-60 km, raz - dwa razy w roku trasa 300-400 km, wybór padł na benzynę. Z racji problemów jakie może nieść ze sobą 2.0 145 tj. pobór oleju, klapki, dwumasa stwierdziłem, iż na moje potrzeby wystarczy chyba ten 1.6 ti-vcy 125 konny. Obecnie jeżdżę Meganką II 1.6 110 i jest ok ( wiem że jest lżejsza ). Na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie tego silnika ?. Wiem że ważne czy nie klepią tzw. fazatory, czy po zakupie trzeba je robić razem z rozrządem ?. Czy reszta to stary poczciwy duratec z foki 1 ?. Czy to prawda że występują problemy z podwójnym katalizatorem i sondami ?.

15-01-2019, 10:50	#1
mateusz9986 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 11-03-2015 Skąd: Wałycz Model: Renault Megane II Silnik: 1.6 16v Rocznik: 2007 Postów: 4	Zakup Mondeo mk4 1.6 ti-vct na co zwrócić uwagę. Planuję zakup Mondeo mk4. Z racji mojego stylu jazdy tj. 10 km dziennie w jedną stronę do pracy, drogami powiatowymi gdzie połowa to teren zabudowany. Raz, dwa razy w miesiącu trasa 50-60 km, raz - dwa razy w roku trasa 300-400 km, wybór padł na benzynę. Z racji problemów jakie może nieść ze sobą 2.0 145 tj. pobór oleju, klapki, dwumasa stwierdziłem, iż na moje potrzeby wystarczy chyba ten 1.6 ti-vcy 125 konny. Obecnie jeżdżę Meganką II 1.6 110 i jest ok ( wiem że jest lżejsza ). Na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie tego silnika ?. Wiem że ważne czy nie klepią tzw. fazatory, czy po zakupie trzeba je robić razem z rozrządem ?. Czy reszta to stary poczciwy duratec z foki 1 ?. Czy to prawda że występują problemy z podwójnym katalizatorem i sondami ?.