[mariouksspg]

sprawdzałem, pin bodajże 2 ma napięcie takie jak akumulator, a pozostałe dwa mają rezystancje poniżej 1ohma. wcześniej silnik nie miał mocy jechac do przodu, ale na luzie chodził ładnie, teraz po wymianie świec się dusi i gaśnie, nie chodzi na 2 i 3 cylinder. podpinałem 3 cewki (2 stare i 1 nową) i na każdej to samo.

Bump: Co proponujesz zrobić ? Jak sprawdzić dokładnie czy wtyka ma na pewno napięcie ? Sam zapłon wystarczy czy na odpalonym silniku lepiej to sprawdzać? Jak to sprawdzałem to igiełką wbijałem się w izolacje przewodów na włączonym zapłonie.