Powtórzę - zmiana z AGM na EFB, czy jeszcze tańszy, zwykły Ca-Ca jest jak najbardziej możliwa, natomiast ma sens tylko, jeżeli konsekwentnie nie używasz start-stop. Zwykły akumulator sobie poradzi, jest nawet 2 razy tańszy a żywotności nie ma ponad dwukrotnie niższej od AGM
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jednak używając ASS, mając jeszcze jakiś odzysk energii przy hamowaniu itp. oraz ogólnie wiedząc, że smart charge będzie dawał dużo prądu z alternatora, to AGM lepiej to zniesie. Jak silnik pracuje stale, to po ok 20 minutach podawany do akumulatora prąd jest minimalny, bardziej bufor. Przy częstych rozruchach akumulator może dostawać po kilkadziesiąt amperów, co chwila - po każdym ruszeniu. Zwykłe akumulatory tego nie długo nie wytrzymają. Zatem zamiana z AGM na zwykły (EFB to też zwykły "mokry", choć ma trwalsze płyty i żyje dłużej) ma sens jeżeli ktoś nigdy nie korzysta z ASS (a nawet wyłącza go w oprogramowaniu, żeby nie kusiło
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
No i pojemnościowo - większy może być, mniejszy niezalecany. Prąd rozruchowy, zwłaszcza dla Diesla, jest tu ważniejszy. Nie mniej, niż producent dla tego silnika przewidział. Większa pojemność i większy możliwy prąd nie zaszkodzą. Nie wierz w bajki, że za duży będzie nie doładowany itp. Każdy wymaga doładowania ze 2 razy w roku, żeby dłużej służył, a pojemniejszy na mrozie da tyle prądu, co mniejszy latem. I to, zwłaszcza po 3-4 latach, często decyduje o tym, kto rano rusza sam, a kto wyciąga booster lub woła o pomoc z kablami w łapie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli ja, gdybym wiedział, że ASS nie używam, to zamiast AGM o tej samej pojemności, wziąłbym np. "największy" i najcięższy EFB, jaki wejdzie, bo i tak wyjdzie taniej a posłuży równie długo, jak nie dłużej (dłużej niż AGM z ASS).
Bemowa nie znam - poszukaj sklepów z akumulatorami, nie motoryzacyjnych. Poczytaj opinie na mapach i jazda. Przed wizytą zapytaj, czy mają opornicę i czy sprawdzają ładowanie w aucie oraz mają pojęcie o resecie BMS w Fordzie.