Forum Ford Club Polska - View Single Post - Auto Świat

edmun · 23-10-2018, 15:32

Typowe usterki które tam wypisali, to odnoszę wrażenie że pisał ktoś który zrobił szablon dla wszystkich aut i na podstawie silnika / zawieszenia / marki wybiera na chybił trafił co tam wpisać jako typowa usterka Focusów MK3.

Masz diesla - o panie to lambda będzie leżeć
Masz benzynę? Oj panie, to na pewno będziesz miał problemy z pompą.

Zaskakuje mnie dopisek, że 1.6EB cierpią na palącą się kontrolkę silnika ze względu na zbyt wysokie ciśnienie doładowania przez zatartą ośkę układu sterującego zaworem upustowym turbosprężarki które jest naprawiane tylko i wyłącznie poprzez wymianę turbosprężarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalnie szok i niedowierzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Następna wada wg dziennikarza, to uwaga: ściekający płyn ze spryskiwaczy przednich który uwaga: spływa po przewodach elektrycznych (przeciekają pompki) na moduł elektryczny i dlatego rozładowuje się akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalnie leżę i kwiczę, bo przez ostatnie 4 lata na tym forum, każdy któremu zżerało prąd miał jakieś dziwne rzeczy podokładane, ale jakoś nikt nigdy nie napomniał że to psujące się pompki do spryskiwaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uwaga: typowa usterka Focusa MK3 to:
"Objawy: stuki z okolicy tylnej osi, niezbyt
precyzyjne prowadzenie.
Diagnoza: luzy w zawieszeniu tylnej osi.
Ze wzgledu na problemy z odkrecaniem
srub mechanicy zalecaja kompleksowa
regeneracje lub wymiane wahaczy
w całej tylnej osi. Nie wszystkie wahacze
wystepuja jako zamienniki."

Albo to:
"TECHNIKA
Tajemnica swietnego prowadzenia: niezalezne zawieszenie tylnej
osi. Po latach, niestety, to bardziej zródło kłopotów niz zadowolenia,
bo wahaczy jest wiele, a sruby sie zapiekaja. Wszystkie benzyniaki
miały 16zaworowe
głowice, oferowano tez wersje na CNG"

Strach się bać.

23-10-2018, 15:32	#5
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,373	Odp: Auto Świat - wady i zalety Focusa MK3 Typowe usterki które tam wypisali, to odnoszę wrażenie że pisał ktoś który zrobił szablon dla wszystkich aut i na podstawie silnika / zawieszenia / marki wybiera na chybił trafił co tam wpisać jako typowa usterka Focusów MK3. Masz diesla - o panie to lambda będzie leżeć Masz benzynę? Oj panie, to na pewno będziesz miał problemy z pompą. Zaskakuje mnie dopisek, że 1.6EB cierpią na palącą się kontrolkę silnika ze względu na zbyt wysokie ciśnienie doładowania przez zatartą ośkę układu sterującego zaworem upustowym turbosprężarki które jest naprawiane tylko i wyłącznie poprzez wymianę turbosprężarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Normalnie szok i niedowierzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następna wada wg dziennikarza, to uwaga: ściekający płyn ze spryskiwaczy przednich który uwaga: spływa po przewodach elektrycznych (przeciekają pompki) na moduł elektryczny i dlatego rozładowuje się akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Normalnie leżę i kwiczę, bo przez ostatnie 4 lata na tym forum, każdy któremu zżerało prąd miał jakieś dziwne rzeczy podokładane, ale jakoś nikt nigdy nie napomniał że to psujące się pompki do spryskiwaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uwaga: typowa usterka Focusa MK3 to: "Objawy: stuki z okolicy tylnej osi, niezbyt precyzyjne prowadzenie. Diagnoza: luzy w zawieszeniu tylnej osi. Ze wzgledu na problemy z odkrecaniem srub mechanicy zalecaja kompleksowa regeneracje lub wymiane wahaczy w całej tylnej osi. Nie wszystkie wahacze wystepuja jako zamienniki." Albo to: "TECHNIKA Tajemnica swietnego prowadzenia: niezalezne zawieszenie tylnej osi. Po latach, niestety, to bardziej zródło kłopotów niz zadowolenia, bo wahaczy jest wiele, a sruby sie zapiekaja. Wszystkie benzyniaki miały 16zaworowe głowice, oferowano tez wersje na CNG" Strach się bać.