[zmulim]

Bardzo ważna uwaga odnośnie opon. Mało kto na to zwraca uwagę a potem są cyrki. Co do ustawiania to kolega ma rację - ustawia się tylko zbieżność - z przodu na końcówkach drążków kierowniczych a z tyłu na mimośrodach wahaczy nośnych sprężyn. Generalnie zastanawia mnie jednak fakt że pochylenie kół z tyłu nie jest zbytnio zbliżone do siebie strona L i P. Być może ktoś źle ułożył tuleje. U mnie gdy wymieniłem kości na nowe to po pomiarach obie strony stoją z identycznymi kątami. Tutaj jakby coś się rozjeżdżało lekko. Co do kierownicy - jeżdżę mniej więcej co 2-3 lata na geometrię i zawsze mam kierownicę idealnie prosto. Do tego przecież mają sprzęt do blokowania koła kierownicy.