Cytat:
|
furgon ma pake jakąs taka
Maławą w porownaniu do maxi ducato
|
Właśnie!
Też mi ta długość paki w Transicie L3 wydawała się mała jakaś.
Oczywiście Ducato L3 ma dłuższą i katalogowo i w realu o około 20cm
Ale Transit ma krótszą w realu od tego co podają katalogi.
Katalog - 3533mm, a w realu, mierzone po podłodze około 3300 (już dokładnie nie pamiętam)
Dla mnie to dyskwalifikuje Transita, bo muszę mieć minimum 3500 i cieszyło mnie to 3533, bo nadmiar mi niepotrzebny, ani w górę, ani wzdłuż, bo zawsze to waży więcej.
Więc teraz jestem w rozterce - ciąć trochę meble warsztatowe, które mam przełożyć ze starego Mastera? Da się, ale to praco- i czasochłonne.
Kupić jednak Mastera, którego też okazuje się mogę mieć w cenie Transita, a nawet ciut taniej?
Im dalej w las z tym kupowaniem auta pod warsztat mobilny, tym ciemniej mam przed oczami.
A tymczasem na otomoto Ford F250, który najbardziej by mi pasował (po wyłączeniu sporej dawki rozsądku ekonomicznego) do takiej pracy ze 109 tys zszedł już na 89 tys brutto.
Może zagrać na nosie tym wszystkim euroekodostawczakom?
Na pewno byłbym: #rozpoznawalny #jedynytaki
To też ma czasem wymiar ekonomiczny