Nie wiem czy to ma znaczenie, ale nie zauważyłem, że robiłem adaptacje kompa prawie przy pustym baku (70km do pustego wedle komputera). Jutro spróbuję zrobić adaptację jeszcze raz z zalanym pod korek bakiem.
Co do falowania obrotów, to przy kończącym się paliwie skacze praktycznie przy każdym włączeniu biegu jałowego. Po zalaniu paliwa, silnik potrafi złapać jałowy bieg np.:
Jadę między 50 a 60 km/h wrzucam luz, puszczam sprzęgło i silnik łapie jałowe obroty na poziomie 900-1000obr/min przy włączonej klimie i bez niej. W miarę zwalniania wskazówka zaczyna latać w górę i w dół. Czasem od razu po puszczeniu sprzęgła obroty zaczynają falować.
Znalazłem taki
wątek.
W przyszłym tygodniu wezmę się za wymianę filtru powietrza, wyczyszczenie przepustnicy i oględziny tunelu dolotowego czy nie ma gdzieś dziury.
Gdzie w tym fokusie jest przepływomierz? Czy znajduje się gdzieś pomiędzy filtrem a przepustnicą? W mondeo mk2 dało się go wyciągnąć wykręcając tylko 2 śruby a tu nie wiem gdzie jest.
Czym wyczyścić przepustnicę? Nadają się do tego środki do spryskiwania na pracującym silniku, czy lepiej ją wyciągnąć i wyczyścić odtłuszczaczem lub innym specyfikiem?
Mam ELM327, na co zwrócić uwagę przy diagnozowaniu? Jak odczytać położenie przepustnicy? Program Piston na androidzie pokazuje wartość w %, np. na jałowym biegu, przy postoju pokazuje wartość 14,9%. Czy da się odczytać EGR przez ELM? Będzie widać jego pracę w trakcie falowania? Czy da się odczytać parametr "czujnik przepływu powietrza"? Piston niestety pokazuje N/A nie wiem czy ten program tego nie odczytuje czy czujnik jest uszkodzony.