[Piotr_V6]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA ZNAJDUJĄCE SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM

Teraz znów należało by się zagłębić w schemat skrzyni nie pamiętam dokładnie ale D odpowiada za biegi parzyste E za nieparzyste i wsteczny o ile się nie mylę jak odpalisz schemat tam jest dokładnie opisane który zawór działa gdzie, sterownik możesz wyjąć tylko z podnośnika trzeba zdjąć koło i rozpiąć wahacz niczym potem się tego specjalnie nie uszczelnia chyba że będzie uszczelka do wywalenia choć wątpię też można ją dokupić, B06A8 ten błąd ma jakiś związek z zamkiem centralnym więc olał, jeśli naprawdę chcesz sam zdejmować mechatronikę to nie zapomnij spuścić najpierw oleju, wszystko się wysuwa zawory są p&p wykrecasz wkrecasz nie ma żadnych kabelków złączek etc przylegają do płytki bezpośrednio wszystko jest rozbieralne na części pierwsze.

SHSS1 i 2 C i D i CSMS1 też warto zbadać, zawór E