View Single Post
Stary 15-12-2017, 14:33   #35
kumpel Fordzika
ford::specialist
 
Avatar kumpel Fordzika
 
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
Domyślnie Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS

Miedzy innymi tutaj sobie poczytałem, ale też winnych miejscach.
http://www.forum.alfaholicy.org/foru..._pigulce_.html
Zgadza się zafiksowałem się na grubo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. całe życie ciągnęło mi, ciekawiło aby mieć diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Spadek liczby cetanowej o 3 punkty po dodaniu 2T usłyszałem, nie musiałem w sumie tego czytać. Może te silnik w naszych, w moim bardziej dają znać, że LC poszła w dół. To jest całkiem możliwe, a jednocześnie nie ma żadnego porównania do 1,6 TDCi. Chciałem kumplowi do Peugota dolać z tym silnikiem to powiedział, że zwariowałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak czy siak jakby naukowo dowiedzione, że LC leci w dół od oleju 2T, więc jeśli stosować te zabezpieczanie się przed gorszym smarowaniem na dzisiejszych paliwach to trzeba też CetaneBost jakiś dobawiać do zbiornika. Tak będę robił jeśli będę 2T dolewał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przejeździłem rok na paliwach Diesel V-Power, auto pięknie chodzi i obawiam się, że te lanie 2T do ON to zupełnie bez sensu.
__________________
nie każda morda pasuje do Forda
kumpel Fordzika jest offline   Odpowiedź z Cytatem