[wojtekjanus]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wnioski moje na dzisiaj są takie:
1. Silniczek (nastawnik) pracy turbo może być wadliwy i w niskim zakresie obrotów turbo głupieje.

To działa niestety w dwie strony: może być tak, że szarpanie jest spowodowane awarią nastawnika VGT łopatek turbiny (wątpię), ale może być też tak, że na skutek szarpania, a więc zmiany dawki wtrysku, zmienia się energia spalin na turbinie i nastawnik stabilizuje ciśnienie doładowania, pracowicie żonglując łopatkami.

To jest stały problem w diagnostyce elektroniki samochodowej: czy dobry czujnik pokazuje nieprawidłowe parametry jakiegoś czynnika, czy jednak to uszkodzony czujnik przekłamuje prawidłowe parametry tego czynnika... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.