Odp: Szarpanie podczas jazdy
Po wymianie zaworu na listwie wczoraj wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowania bo był cały w syfie z kolektora. Nic to nie zmieniło w kwestii szarpania ale w sytuacji zaślepionego EGR czysty czujnik to ważna kwestia.
Jeździłem wczoraj z podpiętym kompem (żadnych błędów!!!) i sprawdzałem różne parametry pracy silnika. Wnioski mam takie:
1. Podczas szarpania ciśnienie na listwie nie skacze i wszystkie parametry silnika od stronu układu paliwowego są wzorowe.
2. Natomiast zauważyłem, że podczas szarpania dziwnie wygląda wykres pracy turbiny tzn wyglada to tak jakby turbina włączała się i wyłączała. Sama turbina była regenerowana w lipcu, nie ma żadnych wycieków, pracuje cicho.
Wnioski moje na dzisiaj są takie:
1. Silniczek (nastawnik) pracy turbo może być wadliwy i w niskim zakresie obrotów turbo głupieje.
2. Jest nieszczelność w układzie dolotowym.
W weekend wyczyszczę wtyczki/kostki tego nastawnika i przyjrzę się całemu układowi dolotowemu pod kątem nieszczelności. Czy jest jakieś newralgiczne miejsca gdzie mogła powstać ta nieszczelność i na co zwrócić uwagę?
|