Dlaczego ? Tam wszystko jest ładnie pokazane
Zaczynasz od wypięcia aku bo będziesz pracować w obrębie jaska na kolana szkoda żeby wystrzelił.
I po kolei
Od góry
Ściągasz obudowę kierownicy jest na zatrzaskach.
Później masz kolejność na zdjęciach
Jaska odkręcasz jest chyba od spodu mocowany na dwóch śrubach
Po ściągnięciu ostatniego plastyku ukażą ci się śruby od tego plastyku przy zegarach co na filmiku miałeś pokazany o później śruby od zegarów no ale to już masz na filmiku.
Żuć jeszcze okiem na te stronkę
https://takoto.pl/ford-s-max-wentyla...je-jest-glosny co prawda kolega pokazuje po drugiej stronie jak dojść do dmuchawy ale mniej więcej będziesz miał obraz tych bocznych plastyków jak siedzą i co najważniejsze pokazuje jak siedzą na nich zatrzaski.
Dobrze wiedzieć bo niestety ale plastyki w naszych furkach to tragedia szybko można cos połamać