No to takie rozwiązanie trochę lepiej brzmi niż remont silnika, z drugiej strony auto ma na liczniku... 330 tysięcy, dużo nie dużo, chociaż wiem że nie jest cofany i póki co przez prawie rok nic z poważniejszych chorób go nie złapało
Rozumiem też, że jeżeli jest uwalone to ustrojstwo to przez to może kopcić na wysokich obrotach? Turbo raczej wykluczam, ma moc nie słychać nic niepokojącego i dodatkowo jest po regeneracji ok 30 tyś wstecz.
We wtorek do magika, albo i do dwóch na wszelki wypadek żeby zdiagnozowali co i jak
Dzięki serdeczne za podpowiedź i naprowadzenie, bo już się załamałem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam