[Fordo_Mondo]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podczas wyjmowania wtryskiwacza trzeba odłączyć przewód przelewowy. Ale w tdci przelewy nie idą do zbiornika, tylko do pompy w.c. Dlatego odłączony przewód należy w miarę szybko zamknąć (zatkać otwór), inaczej układ (zwłaszcza pompa) może się zapowietrzyć - przecież wymiana zaworka (i ewentualnie rozpylacza) to nie jest minutka, tylko trwa o wiele dłużej. Ja lekko wkręcam w otworek końcówki przelewu dobraną śrubkę ze spiłowanym w szpic gwintem. Niektórzy zaciskają przewód ściskiem chińskim, ale moim zdaniem w ten sposób można uszkodzić zbrojony przewód.
Jeżeli ktoś ma obawy o zapowietrzenie podczas wymiany wszystkich czterech zaworków, można je wymieniać po jednym i po każdej wymianie odpalać silnik, lekko go przegazować i potem zabierać się za następny.
Przy zamkniętym przewodzi przelewowym podczas wymiany zaworka tylko w jednym wtryskiwaczu nigdy nie mam żadnych kłopotów z odpaleniem silnika - pali z półobrotu jakby nic nie było przy układzie wtryskowym robione.
Przy czterech czasami muszę się wspomóc plakiem...

Czyli przy probie przelewowej albo wymianie/regeneracji wtryskiwacza, trzeba w szczegolnosci uwazac na to zeby nie zapowietrzyc pompy WC ?
W momencie gdy wtryskiwacze wymienia sie pojedynczo, nie ma wielkiego ryzyka zapowietrzenia wtryskiwacza ?