Można powiedzieć, że na froncie wojny ze stukami poszedłeś... tyralierą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co prawda nie wspomniałeś o kole dwumasowym
pasowym, które też potrafi nieźle stukać, ale jego stuki są bardziej głuche, a nie ostre jak np. od zaworu czy klawiatury. Koło pasowe dosyć łatwo się sprawdza, podważając zewnętrzny pierścień dużym śrubokrętem i patrząc jak bardzo poddaje się sile działania.
Ja przeszedłem podobną walkę, w dobrym zakładzie próbowaliśmy zlokalizować stuki wiele razy - bez rezultatu, klawiaturę też zmieniłem W końcu postanowiłem jeździć i czekać, aż stuki bardziej się uwydatnią i wtedy spróbować dojść przyczyny. Niestety, stuki i owszem się uaktywniły, ale bardzo nagle i podczas szybkiej jazdy autostradowej. O kilka sekund za długo myślałem co robić - i... korbowód poleciał w kosmos.
Przyczyna - panewka obróciła się na korbowodzie...
Mam wymieniony silnik. I tyle w temacie mam do powiedzenia.
Cytat:
|
Sprawdzone zostało ciśnienie na listwie i było ponad 380
|
To chyba podczas skręcenia rozrusznikiem, wówczas prawidłowe jest 350 barów, +/- 50 barów.
Na wolnych obrotach ma być 250 barów, +/- 50 barów.