Aleksander1404 Klasyfikacja lepkościowa według SAE to już zaczyna być historyczna. Wydaje mi się, że dzisiejsze oleje nawet ten 5W30 z niskim HT/HS to już nie te same oleje co za czasów narodzin klasyfikacji SAE. Najprawdopodobniej są odporniejsze na ścinanie, na zerwanie filmu olejowego. Ja akurat wymagania stosowane 5W30 składam na karb ekologi, wymagań czystości spalin i zużycia paliwa, a nie wąskich kanalików. Taki silnik jak mój, motor starej konstrukcji, a jednak FORD zaleca 5W30, a gość w hurtowni mnie za rękę złapał jak brałem z półki 5W40 prawie krzycząc, że do FORDA nie można, więc odstawiłem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawą sprawą jest, że do Peugota mającego te same silniki co FOrdki można stosować oleje o wyższym HT/HS i powiem CI szczerze, że trochę się w zagadnienie zagłębiałem i też chętnie bym stosował olej o wyższej lepkości HT/HS ale jednak został bym przy 5W30 przynajmniej w silniku 1,6 TDCi można by tak zaszaleć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niedawno rozmawiałem z człowiekiem który Peugotem 1,6 TDCi nawija już ponad 300 tys km jeżdżąc niemal od początku na oleju NESTLE 5W30 ze specyfikacji Peugota z podwyższonym HT/HS. Ot ciekawostka.