View Single Post
Stary 05-12-2016, 19:16   #1
KonGos
ford::average
 
Avatar KonGos
 
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 03-03-2015
Skąd: Lublin
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 TDCi 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
Domyślnie Naprawa dolotu do turbiny - pęknięta/przecięta rura

Witam.

Pacjent:
Focus MK2 06.2007 1.6 TDCI 90 KM, przedlift
Uszkodzenie:
Gumowa rura dolotu powietrza montowana bezpośrednio na turbinie.
[Foto_1_przed]
Przyczyna:
Opaska zaciskowa. Została źle dobrana i źle zamontowana.
Skutek:
Dziura w gumie, na całym obwodzie przy opasce nacięcie lub przecięcie.
[Foto_2_uszkodzenie]
Części i narzędzia:
[Foto_3_czesci]
- płaski śrubokręt
- ok. 5 cm silikonowego węża wymiary: wew/zew fi45/54 - cena 21 zł/ 25 cm
W sklepie dostępny był wąż 1m dzielony co 25 cm.
Sklep specjalizujący się sprzedaży węży - Lublin ul. Lucyny Herc 7
Wąż stosowany w budowaniu układu dolotowego i chłodniczego.
-nowe opaski zaciskowe - z zaokrąglonymi brzegami i szersze niż standardowe - 2 szt. cena 1,5 zł/ 1 szt.
Naprawa
Naprawa przeprowadzona na samochodzie, bez wyjmowania filtra powietrza. Umożliwia to dosyć elastyczny przewód.

Należy odkręcić opaskę z uszkodzonego elementy, odczepić drugą rurę na plastikowych zapadkach znajdującą się bliżej środkowej części silnika i zsunąć uszkodzoną rurę z turbiny.
Druga opaska była zaciśnięta bez możliwości jej odkręcenia więc pomagając sobie płaskim śrubokrętem należy rozgiąć jej mocowanie i też się jej pozbyć.

Po pozbyciu się opasek wyciągamy uszkodzony, krótki kawałek gumy.
W nim będzie umieszczony metalowy pierścień pozwalający zacisnąć opaskę na dwóch wężach bez ich zniekształcania.
[Foto_4_elementy]
Na zdjęciu nr 4 od lewej: uszkodzona guma, metalowy pierścień do ponownego montażu, zdemontowana druga opaska zaciskowa.

W docięty ok. 5 cm kawałek nowego węża wsadzamy metalowy pierścień, mały kant na zewnątrz - inaczej i tak nie wejdzie ;p a następnie wsadzamy element w gumową rurę metalowym pierścieniem do środka. Skręcamy nową opaską zaciskową. Metalowy pierścień z rantem zapobiega ewentualnemu wysunięciu się rury.

Ostatnim krokiem jest zamontowanie całości na turbinie i dokręcenie nową opaską. Przypominam - opaska z zaokrąglonymi brzegami i poszerzona. Można podłożyć kawałek dętki w celu zapobiegania ewentualnych przetarć.

Efekt
[Foto_5_efekt]

Wszystkie elementy przeznaczone do montażu czyścimy z zabrudzeń.

Czas
10 minut - dłużej pisanie na forum zajmujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 1_przed.jpg (97.3 KB, 532 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 2_uszkodzenie.jpg (92.1 KB, 415 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 3_czesci.jpg (92.9 KB, 391 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 4_elementy.jpg (95.7 KB, 376 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 5_efekt.jpg (92.6 KB, 414 wyświetleń)
__________________
<a href=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/74610 target=_blank> <a href=http://www.motostat.pl/user_images/74610/icon1.png target=_blank>http://www.motostat.pl/user_images/74610/icon1.png</a></a>
Przyczepności
To moje -->http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=1355
KonGos jest offline   Odpowiedź z Cytatem