[stecus]

Miałem taki przypadek w mk3 TDCi z automatem Jatco, tyle że w trochę innym zakresie prędkości bo od 90 do 140 km/h, winna okazała się lewa półoś a dokładniej przegub wewnętrzny który po sprawdzaniu na samochodzie nie wykazywał żadnych luzów. Po wyjęciu półosi także nie było czuć luzu, dopiero po wkręceniu wałka w imadło i przesuwaniu przegubu dało się wyczuć lekkie pstryknięcie. Po rozebraniu przegubu okazało się że na jednej z bieżni zrobiło się kanciaste wgłębienie w którym blokował się "krzyżak" i wszystkie drgania skrzyni i silnika przenosiły się na budę i kierownicę. Operacja dosyć pracochłonna żeby to sprawdzić ale może warto. Prawą półośkę łatwiej się wyjmuje, jak będzie ok to lewa do sprawdzenia, nic innego mi nie przychodzi do głowy.