[przemo1871]

Mam nadzieję że to "tylko" PCM. Celowo naciskałem na zawiezienie auta do ASO żeby wszystko sprawdzili dokładnie poprzez IDS-a. Kalibracja przez IDS raz się udała ale potem już nie można było połączyć się ponownie. Sprawdzają jeszcze czy wszystkie przewody do PCM są całe.
Jak uruchomiłem silnik zaraz po podłączeniu tego boostera to nie było żadnych innych błędów, nie świecił się kontrolka ESP/ABS. Klima działała, reflektory skrętne ustawiały się w pionie i poziomie, centralny zamek, radio, convers też działały. Nie sprawdziłem sterowania/grzania foteli, sterowania szyb i lusterek - GEM raczej ocalał. Sterownik ABS chyba też żyje...

Co do pokrywania kosztów to stanowczo twierdzę że to warsztat ma je pokryć. Nie oddałem auta do "Mietka pod blokiem" tylko do dużej sieci lakierniczej - domyślam się że mają ubezpieczenie OC od takich zdarzeń.