View Single Post
Stary 06-11-2015, 14:06   #3
lukas_ko
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

Cytat:
Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak zwiększyć pojemność cieplną silnika?
Czy do takiego stylu jazdy montaż dodatkowej chłodnicy oleju byłby zasadny? @lukas_ko jaki olej zalewałeś? Jak często wymiany?

Ile wytrzymałby inny silnik podczas jazdy przez 70% z prędkością zbliżoną do Vmax?

Czy w Focusie MK2 2.0 TDCi jest taki sam blok jak w MK3? 100% identyczny?

Czy ktoś z kolegów wie jak często takie awarie występują w Niemczech? Tam taki styl jazdy uprawia z pewnością spora grupa kierowców. Czy do takiej jazdy lukas_ko nie powinien mieć 6 albo 8 garów?

Czy tedeiki też sypią się w ten sposób czy dotyczy to jedynie francuzów bo tam Vmax jest 130kph?
Dodatkowa chłodnica to nie głupi pomysł a myślę że mogło by pomóc.
Olej był od początku Castrol EDGE 5W30 lub 40
Wymiany co 20 tyś a od 80 robione co 10 aby zwiększyć żywotność podzespołów a zwłaszcza turbiny

Czy mk2 ma ten sam blok co mk3 myślę że chyba tak ale 100% pewności nie mam

Ciekawe jak to jest u naszych kolegów za Odrą przecież tam jeździ najwięcej tych silników i w wogole najwięcej się chyba tuninguje i do tego mają najwięcej szybkich dróg???
lukas_ko jest offline   Odpowiedź z Cytatem