Cytat:
|
Z tego co sie orientuje to za cisnienie i smarowanie w magistrali olejowej turbo odpowiada pompa oleju a jezeli jest sitko przypchane to i ono jest czesta przyczyna zacierania sie turbo.
|
Tylko ten olej gdzieś musi spłynąć. Trafia do skrzyni korbowej. Jak podniesiesz ciśnienie w skrzyni korbowej (którego wyrównywaniem zajmuje się właśnie odma), to różnica ciśnień będzie mniejsza i ograniczy przepływ, a co za tym idzie smarowanie.