View Single Post
Stary 18-09-2015, 19:08   #8
m_wawa
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-09-2015
Model: Mondeo MKV
Silnik: 2.0 Hybrid
Rocznik: 2015
Postów: 3
Domyślnie Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda

Cytat:
Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zimą spalanie wzrasta na zimnym jeżeli włączymy ogrzewanie - Tryb AUTO od razu włącza silnik żeby rozgrzać płyn chłodzący - dopóki w samochodzie nie osiągnie się ustawionej temperatury silnik będzie pracował - stąd wysokie spalanie na początku - jeżeli nie włączy się ogrzewania spalanie jest zdecydowanie niższe.
A jak długo trzeba czekać na ogrzewanie wnętrza bez tej grzałki i po postoju na mrozie? Obecnie jeżdżę dieslem i pomimo nagrzewnicy PTC przy niskich temperaturach automat zaczyna grzać i zwiększa obroty dmuchawy po 4-5 minutach jazdy.
Cytat:
Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdybym częściej parkował w garażu - zamontowałbym grzałkę bloku - to bardzo częste w samochodach z USA - otwór już jest - u siostry w fusionie zamontowana fabrycznie grzałka już jest.
Czy rozpoznawałeś ten temat u nas? Serwis może domontować ten element?

Bump: W Mondeo hybrydowym układ chłodzenia wyposażony jest w dodatkowy wymiennik ciepła przy kolektorze wydechowym. Pompa płynu chłodzącego ma silnik elektryczny o sterowanym przepływie. Cześć płynu chłodzącego przepływa przez wymiennik ciepła w tym kolektorze co ma zapewniać najszybsze możliwe ogrzewanie wnętrza pojazdu. Może ten sam patent jest w C-Max Hybrid SE?

Sprężarka klimatyzacji jest również elektryczna, zatem powinna dzielnie służyć również przy wyłączonym silniku spalinowym.
m_wawa jest offline   Odpowiedź z Cytatem