Myślę że tak, w końcu jest zalecany do PSA a TDCi to niby co
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale C2 jest MidSaps, czyli mniej przyjazny dla DPF niż np. C1 (LowSaps).
Tylko jak wytłumaczyć fakt niektóre TDCi z DPF jeżdzone na zwykłych A5/B5 czyli wysokopopiołowych mają pod 400tyś i dalej fabryczny DPF ? hmmm
Popiół ze spalonego oleju idzie w rurę wtedy gdy silnik spala olej, a fordowskie TDCi praktycznie nie biorą oleju i to chyba cały klucz do sukcesu. Nie spalają go jak VW 0,5l na 1000km więc nie zapycha się DPF mimo HighSaps.