Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Witam Szanownych Kolegów.
Panowie z zacięciem czytam temat dotyczacy dogrzewaczy i mam kilka pytań.
Auto to GALAXY 2002/2003 dogrzewacz na stole w związku z czym pewne że D5WZ.
Przed wyjęciem bo nie uruchamiał się:
błąd z VAG-a
Control Module Part Number: 7M3 815 071
Component and/or Version: HEIZG. B/D5W 0001
Software Coding:
Work Shop Code:
5 Faults Found:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
Z racji tego że jest to drugie podejście do piecyka bo 3 lata temu wymieniłem świecę mam obawy czy znów to jej wina czy np nie sterownika. Bo już nie wiem czy sterowniki padają w D5Z czy D5WZ?
Proszę o informację czy można na stole sprawdzić świecę ?
Wiem że jest ona 8V,ale standardowo po wyjeciu chciałem sprawdzić podłączając pod akumulator przewodami, jak mi zaiskrzyło szybkko mi się przypomniało że powinienem napięciem 8V ją traktować i zaniechałem dalszej próby. Mierzę jej opornośc i miernik wskazuje 1,858 MOHM podgrzewam koniec zapalniczką i oporność gwałtownie spada, nie ma zwarcia pomiędzy gwintem na przewód zasilający a gwintem który wkręca sie w piecyk.
Zauważyłem poprzedniej zimy również cykliczne odpalanie i gaszenie piecyka - myślę że za sprawą nie działającej pompki pod maską , po wymianie szczotek pompka hula jak zła.
Kolejny temat jakie sitko zakupić, ponieważ czytałem kiedyś że te "tanie" po 25 zł nie zdają egzaminu.
Kolejne pytanie brzmi czy można do mojego piecyka zamontować sztyft a nie świecę?
Dodam że mam rówenież w garażu drugi piec kompletny D3WZ jednak jeszcze nie dobrałem się do jego wnętrza bo niestety śruby strasznie skorodowane i pozostaje mi tylko rozwiercanie, chyba że są metody na te śruby?
Czy piece te można zamiennie stosować i dalej bedzie możliwa komunikacja po Vag-u w aucie? Czy piny pompki paliwa należy przelutowywać czy tylko wpinka kostek i po temacie.
|