Witam
Kilka dni temu odebrałem moje MDO z zakładu który wykonał:
- założenie i zakodowanie 4 wtryskiwaczy (nowe, nieregenerowane)
- kompleksowo zregenerowano pompe (ze starej został na dobra sprawę tylko korpus), okazało się że wałek był tak starty że nie nadawał się do regeneracji
- nowy filtr paliwa
- płukanie całego układu paliwowego (wraz z bakiem)
- przy okazji wyczyszczony dolot i wymienione swiece zarowe
Auto ogólnie ma wiecej mocy niż przed tym zabiegiem, dużo lepiej odpala i ma bardzo stabilne obroty.
Niestety mam wrażenie że w zakresie 1900-2100 jakoś dziwnie klekocze jak dodaje lekko gazu (głosniej niż kiedyś) i póki co raz zdarzyło mi sie że szarpnął silnik (jak przy awarii przez którą oddałem auto do naprawy, pisałem o tym w innym wątku:
Link)
Jak zdecydowanie dodaje gazu lub kręce go wysoko klekot jest mniej wyraźny lub go nie ma.
Nie mruga sprężyna etc.
Egr mam zaslepiony.
Mam niby rok gwarancji na naprawe zastanawia mnie jednak czy przypadkiem nie musi wykonać sie samoadaptacja wtrysków.
Były im niby nadane kody, nie wiem tylko czy wygenerowano je na stole probierczym czy jako że były one zupełnie nowe miały jakieś fabryczne.
Czy niezależnie od faktu nadania kodów samoadaptacja i tak sie wykonuje?
Czy niedopasowanie kodów może dawać taki objaw?