salom

Jedynym miejscem styku oleju silnikowego i oleju napędowego jest pompa wtryskowa.
Jeżeli pompa jest mocno zużyta, to olej silnikowy przedostaje się do oleju napędowego, zabarwia wtedy olej napedowy , im mniej jest paliwa w zbiorniku, tym kolor jego jest bardzo czarny, i praca silnika jest głośniejsza, podobna do detonacyjnej.
Jak dolejesz paliwa do pełna, silnik jest cichy, aż znów do znacznego obniżenia poziomu paliwa w zbiorniku.
Odwrotne, czyli dostawanie sie paliwa do oleju silnikowego następuje wtedy, jak jeden, lub więcej wtrysków leje, i paliwo z wtryskiwacza do cylindra wydobywa się nie w postaci mgły, tylko kropelek. Ale wtedy słychać dzwonienie i stuki z cylindrach, detonacyjne.
Następstwem jazdy z taką usterką jest zatarcie silnika, urwanie korbowodu, wystawienie tzw. kolana.