Cytat:
|
W nowej kudze jest Haldex 5 generacji
|
Bzdera. Jest iAWD by Ford. Brak mechanicznych szper tylko imitacja poprzez ESP czyli dohamowywanie poszczególnych kół. Możliwy rozkład momentu przód:tył to 100:0 do 50:50. Inicjalny pewnie 100:0. Przy ruszaniu czy przyspieszaniu pchają też tylne koła, czyli jest dobrze, bo system pracuje cały czas aktywnie, jak w Haldexach czy Subaru. Czujność przy uślizgu przednich kół wynosi podobno 1/7 obrotu, czyli około 50 stopni. Naprawdę napęd można zapisać na plus dla Kugi.