Pozwolę sobie zacytować swój post:
Cytat:
Do sprawdzenia masz po kolei:
- czujnik pow. w IC z lewej strony jak maske podniesiesz- czy jest podpieta wtyczka, lub kable nie wyrwane.
- wezyk cisnieniowy kolektor ssacy--> map sensor - czy nie wypadl lub po prostu nie ulegl biodegradacji i ma dziure , czy nie zawalony jest syfem ten otwor co wchodzi w niego ten wezyk w kolektorze , a i sama prace map sensora
- EGR najlepiej zaslepic
- katalizator- moglo sie cos urwac i blokuje wylot spalin i go dusi po prostu
- gumowe weze turbo - kolektor ale mowiles ze sprawdzane i przy okazji filtr powietrza ale on by takiego spadku nie powodowal chyba ze juz z 10 lat siedzi
- moga jeszcze lac wtryski ale to by spadku mocy nie mial takiego i by kopcil ostro (a spalanie wysokie ? TDDI seryjnie do demonow mocy nie nalezy wiec jak nie dysponuje pelna moca to po prostu meczy sie z budą auta a i prawdopodobnie ktoregos parametru mu do kompa brakuje)
- dalej juz zostaje tylko w tym silniku pompa paliwowa bo nie ma juz wiecej rzeczy w TDDI ktore by powodowaly brak mocy w calym zakresie obr.
|