No i już zapalniczka działa. Okazało się, że wydłubanie gniazda zapalniczki w mk2 jest bardzo proste. Potrzebne narzędzia: płaski śrubokręt i Torx 25. Śrubokrętem należy podważyć plastik, z którego wychodzi osłona lewarka zmiany biegów (mocowana jest na zatrzaski). Od strony panelu przedniego pokażą się 2 śruby torx mocujące plastikowy pasek unieruchamiający część, w której mocowana jest popielniczka i gniazdo zapalniczki. Teraz można ja wyjąć, odpiąć złącza i swobodnie manewrować.
U mnie okazało się, że prąd dochodzi do konektorów więc mając swobodny dostęp do gniazda wydłubałem z niego zapalniczkę i po oczyszczeniu śrubokrętem styku plusowego spróbowałem, czy działa sprzęt podłączony do gniazda. Działał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Przy okazji okazało się, że spalona jest żarówka podświetlająca. Trzeba chyba będzie to jeszcze raz rozebrać....