[rostek]

Koledzy mam dla was inf dot. tak sławnego siłowniczka.

NIE WOLNO !!!!!! NIGDY PRZENIGDY !!!!!!

przekręcać pokrętłem zimno-ciepło podczas pracy wentylatora (tylnego).
Sam podczas już wielu próbom dowiedzenia się jak to tam wszystko działa zauważyłem że nawet wentylator pracujący na 1 biegu daje tak wielki "cug" że właśnie ten siłowniczek ma bardzo ale to naprawdę bardzo ciężko poruszyć tamtą klapką. Co powoduje wyrabianie się tej małej zębatki.
Jeżeli chcesz zmienić powietrze na cieplejsze czy też w drugą stronę BEZWZGLĘDNIE zatrzymaj wentylator czyli po prostu daj na zero.
U mnie już po wielokrotnym reanimowaniu zębatki poddałem się i zrobiłem tak: wywierciłem dziurkę w obudowie tylnej nagrzewnicy fi. 6 i wkładam tam obcięty śrubokręt (w przekroju jest to kwadrat) i celuję właśnie w tą zębatkę i sam przekręcam sobie zimno-ciepło. Wiem że może to mało eleganckie ale działa.

Acha i jeszcze jedno !!!!!! Nie pozwólcie pasożytom z tylnej części pasażerskiej gmerać przy pokrętłach od wentylatora na tył oraz zastosujcie się do mojej rady a zębatka będzie żyła wiecznie.