[martinez07]

Ehhh...
Jakbyś trochę poczytał forum, to znalazłbyś masę informacji...
Nie napisałeś czy chodzi o diesla, czy o benzynę, ale zakładam że skoro masz bene, to takiego też szukasz.
No ale ok - jedziemy z koksem :

- rdza : ulubione elementy które żre, to ranty dolne drzwi - głównie tylne. Ponadto jeśli auto nie było bite i robione, to nie powinno być większych oznak korozji. Rdza lubi się też zbierać w dziurze gdzie błotnik przód łączy się z progiem. Do tego sam przód progu, od "piaskowania", czyli jazdy bez chlapaczy, gdzie piasek, sól i inne paskudztwa odpryskują nam koła przednie. Od spodu zabezpieczenie antykorozyjne trzyma, jeśli ktoś dbał, ale warto dać dodatkowe.

Na co zwracać uwagę, to wszystkie te same rzeczy jak przy każdym innym aucie - trzeba tylko pamiętać, że w benzynie występuje koło dwumasowe i choć rzadziej pada niż w dieslu, to jednak też potrafi paść (np. mi i paru innym kolegom na forum).
Klapki w kolektorze dolotowym - ustrojstwo regulujące dopływ powietrza do komór spalania - niezbyt udana konstrukcja, w skrócie potrafią się urwać i wpaść do silnika. Do osłuchania - jak klepie jak diesel, to do zdemontowania/wymiany.
Podgrzewana przednia szyba czasem przestaje podgrzewać częściowo, i tylko grzeją niektóre pasy - niestety, wtedy cała do wymiany, nie naprawia się tego.
Tuleje tylnej ławy - jeśli ława opiera się już na nich (czy choć jednej), to naprawa w okolicach 600zł (inaczej będzie tłukł się tył, im bardziej wybite tym głośniej).
Poza tym tylne zawieszenie dosyć trwałe, padają najczęściej łączniki stabilizatora.
Zawieszenie przód to standard, końcówki drążka, łączniki stabilizatora, gumy na wahaczach, itp - ale to łom w rękę i sprawdzasz od spodu. Na szczęście zawieszenie jest dosyć tanie.
A, i warto też sprawdzić falowanie obrotów - najlepiej rzucić się nagrzanym już autem w małą traskę, rozpędzić i wrzucić na luz. Powinny opaść do 750 obr. lub po chwili się trochę podnieść - w żadnym wypadku nie powinny latać od 500 do 2000 obrotów. Tak samo potem zrobić na włączonej klimie. Jak latają, to cholera wie co jest spieprzone i będzie Cię to wkurzać (wpisz sobie na forum "falujące obroty").

Póki co, więcej mi nic do głowy nie przychodzi.
W sumie to fajnie byłoby zrobić jakiś poradnik dla osób chcących kupić Mk3, żeby mogli sobie poczytać w jednym miejscu a nie latać po forum...