małe podsumowanie tu wrzucam ponieważ to ja zacząłem ten wątek 3 lata temu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Problem opisałem przy przebiegu 89 tys. km. Od tamtej pory mam cały czas ten samochód i obecnie ma on 201 tys. przebiegu. Przy 200 tys. padł wysprzęglik. Wymieniłem więc komplet sprzęgło, dwumasę, wysprzęglik oraz uszczelniacz wału. Przypuszczam, że wysprzęglkik od początku był wadliwy i dlatego powodował takie objawy jak opisałem na początku postu. W ogóle mój wysprzeglik z fabrycznego montażu nie miał jeszcze gumowej osłony przeciw zanieczyszczeniom a współczesne już ją posiadają. Dwumasa miała luz dopiero na 3-4 ząbki wiec jeszcze pojeździłaby pewnie przez parę tys. km (podobno wymienia się hałasujące dwumasy dopiero jak luz jest na 5-6 ząbków - moja nawet nie hałasowała), tarcza sprzęgła była jeszcze w całkiem niezłym stanie chociaż oczywiście pływała w płynie hamulcowym i oleju. Wymieniłem więc w sumie cały układ tylko ze względu na okoliczności - całość rozgrzebana, skrzynia zrzucona. Wniosek - sprzęgło i dwumasa spokojnie robi w tych silnikach 200 tys. km bez większego wysiłku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.