[tedi_k]

Przepisy unijne mówią, że światła dzienne mają się uruchamiać "gdy silnik gotowy jest do rozruchu". Czyli jak działają po przekręceniu kluczyka na II a przed uruchomieniem silnika, to jest OK. Oczywiście nie ma to jakiegoś dramatycznego znaczenia, ale upierdliwy diagnosta może to wypatrzeć.
W tym poprzednim poście trochę źle napisałem - zrobiła mi się zbitka myślowa, i myślałem o włączaniu świateł dziennych w oparciu o wykryte napięcie ładowania (słynne przekaźniki sprzedawane na forum). To właśnie powoduje ową drobną niezgodność z przepisami.