[pablolinda]

Z tego co ja wiem to żeby korekty były akceptowalne to muszą być w mikro gramach. Minus czy plus niema znaczenia. I korekty świadczą zazwyczaj czy duże przelewa dany zaworek na wtrysku, przynajmniej ja tak zrozumiałem jak mi tłumaczył zasadę działania tego ustrojstwa mechanik w Brat fordzie. A klekot nie musi być związany z korektami tylko z rozpylaczami lub z przedwtryskiem a raczej jego brakiem którego zadaniem jest wyciszenie pracy silnika.